2022年8月24日下午，由广东省交通运输厅指导、广东省静态交通协会和深圳市停车行业协会联合主办、中国城市停车行业协会联席会议支持的“2022粤港澳大湾区(广州)智慧停车高峰论坛”已落下帷幕。现根据2022粤港澳大湾区(广州)智慧停车高峰论坛，整理嘉宾精彩演讲内容分享给诸位，以下为正文部分，有删减。
▲深圳市奇见科技有限公司董事合伙人徐艺恬作题为《以使用场景和用户体验为核心价值的新停车解决方案》的演讲
奇见科技是建立在新停车理念下的城市停车综合解决方案提供商。公司自行研发的“SKYLOT奇见车位”，是目前唯一成熟运营的在线互联网智能立体车库，也是始终以坚持使用场景和用户体验为核心价值，“为用户而生”的立体车库。
我们作为业内新鲜血液，希望为静态交通贡献科技力量，也借此机会，向大家首次也是首创性的提出“迷你停车场”的概念。“她”见缝插针的独特属性，应用场景广泛且兼容性高，让每一寸稀有的土地资源释放出更高效的经济与建设价值。
SKYLOT奇见车位，在传统垂直循环式立体车库的硬件基础上，进行了结构与外观人性化的设计提升，应用车位级别的停车管理系统，通过车主用户端、运营管理以及维保端，三端合一，让每一个立体车位都足够美好，而非无奈之举。
“停车难”老生常谈了，它不只是一个土地矛盾的问题，更是一个城市中心化矛盾发展必然的结果，而矛盾越突出的地方越是处于城市的核心区域，越是核心区域，停车问题越难以解决。目前市场上缓解停车难主要有三种手段，一是通过价格调控，限制停车需求；其次通过供给侧改革，即在现有停车场存量基础上，建设立体车库，向上要空间，增加停车位供给；三是做资源的调节，盘活闲散用地利用率，通过城市级智慧停车管理系统合理分配有效资源达到停车增效的目的。
▲深圳市奇见科技有限公司董事合伙人徐艺恬作题为《以使用场景和用户体验为核心价值的新停车解决方案》的演讲
我想与大家着重深入探讨在停车领域供给侧改革，这一解决方案具备的优势和目前存在的问题。通过建设立体车库是近来市场上广为大家所知的增量手段，立体车库在我国的发展之初是萌芽于房地产企业的配建要求，也就是说以往车库的建设是以满足政策需求为驱动，其主要目的是在最低的成本下，提升名义上的车位数量，因此必然会牺牲立体车库的实际使用体验。在现实生活场景中，我们不难看到即使业主已经建设了立体车位增加车位数量，但来访的车主停车入库的意愿仍然很低。
无效的车库运营，使用率低下，加剧了死库、弃库数量，而设备维保滞后、管理难度大以及安全问题频发等又导致使用、管理、维护成本增高，从而进一步增加了企业负担之余也并没有在实际上缓解停车难问题，反而让市场对立体车库印象较差，失去信心。
房企作为车库最初的投资方、建设方，他的商业性质和建设意愿是车库乱相丛生的关键因素之一，因此车库市场的驱动力要变，也必须要变！只有将政策需求驱动向实际使用需求驱动转变，行业的技术才能不断创新，最终完成以科技力量推动停车市场走向智能化、精细化。
我作为停车行业内为数不多的女性代表之一，既是行业的参与者也是观察者，我认为立体车库现在以及未来的本质是以实际使用需求为驱动的，也就是说只有高使用率、体验感强的车库才能实现立体车位的价值，才能在真正意义上通过向上要空间，提高实际可供使用的停车位数量。因此我们提出“为用户而生”的运营理念，也是我们最核心的交付重点。
这里的用户不仅局限在单一维度上的终端车主，还应包括了后台的业主用户以及管理用户。
首先站在车主用户的角度，停车流程体验是关键。通过市场调研发现，车主是否愿意停入车库，很大程度上取决于立体车库够不够宽、停车学习成本高不高、功能便不便捷，安不安全等需求上。因此车库企业在停取车的各个环节上做性能提升势在必行。比如我们设计研发的SKYLOT奇见车位把每一个车位篮放大到了全尺寸SUV的级别，不仅让小轿车实现了停车自由，让商务车型也轻松停放，车主在停车过程中只需要“开进去”，没有学习成本；同时系统操作上配备了智能配载系统让底下车位保持空车位等待状态，随来随停，一停即走；在智能软件上采用了全流程式手机终端操作，车主享受一键预约车位，再也不用苦苦寻找车位，也可以随时预约取车，让车等人，不再忍受现场排队取车的痛苦。
在SKYLOT车库运营过程中，我们察觉到大浪商业中心的1000多个车位已经悄然成为了龙华区的网红打卡地。据运营人员统计，在抖音平台上直播SKYLOT立体车库运行的主播不下5位，每位主播平均直播在线人数均超过了10万，我们不禁感叹奇见科技掌握了在立体停车运营中的流量密码。话题的持续高温也侧面印证了SKYLOT奇见车位的高使用率和流畅的停车体验得到了大众的认可，市场需求逐步被满足。
对于后台管理用户而言，自动道闸与线上支付从来都不是智慧停车的终点，精细化高效运营则需要更低廉的管理成本配合更高效的经济效益。如何优化成本结构，提升运营效果，全方位长久稳定的维保，降低安全风险，响应共享停车政策，在线集中智慧运营等是管理端最希望落地的真实诉求。
无人值守的立体车库是智慧停车发展的必然趋势，也是我们响应管理用户诉求的第一要素。人工管理成本是以往立体车库运营中最大的开支项，同时传统人员的操作也是最大的隐患所在。奇见科技秉持先试先行的态度，已落地多个无人值守式立体车库案例，最大程度上降低了车库操作风险，缩减运营成本。成功让车主不再等待人工停车，业主实现“人力自由”。
其次，精细高效运营是业主用户实现降本增效的另一有力辅助手段。提高数据支撑能力，让车库的管理者运营效率更高，运营策略投放更精准，更有效的配合整体管理目标。建立后台管理系统让业主或管理方通过在线后台管理端实时掌握车位级别的数据管理，比如实时订单管理、临停车次、月卡数量、收支情况、车流高峰期预测等是SKYLOT奇见车位在车库运营中必不可少的平台化管理功能。
如果把管理端比喻为运营目标的风向标，那智能维保，则是为了保证车库长久稳定运营的必需品。传统车库维保，更多是像电梯或其他特殊特种设备一样，进行月度、季度、年度的普通维保，而利用智能系统为维保售后赋能，是我们攻破的另一个里程碑。在不降低维保品质和提高运营风险的前提下，智能维保主要通过本机、本地、云端与维保服务器协作，实时智能监测设备健康状态，智能远程调整设备运作参数，降低设备运营能耗与硬件损耗，关键部件损耗监测与更换提醒，设备故障提前预警，提前排查，提前介入，未雨绸缪的维保手段是智能化的充分体现。
管理者不仅需要维保、运营方面的科技创新，还需要保证场内人、车、库的安全。奇见科技通过场内超级传感器和云端AI精细建模共同构成活体识别、行为识别、场景识别、360度全场感应无死角四个能力，制定出安全五大策略，进一步保证设备运营处于安全最高等级。
一个成熟完整的标准化产品是项目交付的硬件保障，而项目全流程跟踪服务是企业项目落地软实力的体现。从产品研发、项目设计、生产、部署建设到项目运营服务、售后智能维保全维度管理，是车库企业的项目责任感与社会资源的有效利用。
每一组SKYLOT奇见车位，都是一个功能完整的“迷你停车场”。
我们提倡以“场”的概念来解决停车运营问题，所谓“场”就是以一个停车场整体为单位，进行场与场的整合升级管理。也正是如此，我们的SKYLOT奇见车位不再是独立的一台台机械化立体车库设备，“她”是一个停车场，是一个功能完整的智慧型“迷你停车场”。
传统停车场一个车位16平方米，两个车位32平方米，而一个SKYLOT迷你停车场占地仅仅只有42平方米，这是什么概念，无论场地空间多小，零散还是不规则，只要有2个半车位的空间，就可升级改造出一个可容纳16辆SUV汽车的小型智慧停车场。
▲（两组成场-落地案例航拍图）
▲（组合成场-落地项目实景拍摄）
迷你停车场不仅可以完成传统停车场的基本使命，还打破了传统停车场、库对场地条件的限制，单组成场、组合模块式成场让停车解决方案适用于任何应用场景。而光有灵活的腿脚，还不足以支撑整体化管理目标，因此车位级别停车管理系统叠加物联网AI组合拳，让迷你停车场不仅有结实的肌肉，更拥有了最强大脑。
运营者可以通过硬件分散式部署，云端后台在线集中化管理，从以往的扁平化多点线下管理逐步向立体化平台线上管理转变。因此迷你停车场的应用不仅局限在内部停车场的改造，更是“智慧城市”静态交通网络建设的有效补充。
2021年6月奇见车位开始在深圳龙华大浪商业中心投放使用。在大浪商业中心6块零散空地中分散部署共136台设备，填补区域1632个车位缺口。至2021年12月5期工程已交付使用83台设备，996个车位，高体验感带动了流动性车辆的周转率，极大缓解了商业中心内以及周边的停车难问题，甚至一度成为龙华区的网红打卡点。车位的限制就是客流的限制，车位的放开就是商机的放开。
曾经的大浪商业中心也被网友质疑过这么大片土地为什么要建设单组设备组合而成的车库，其实答案很简单，这个就涉及到“停车存取比”的概念，也是我们推行“迷你停车场”组合式解决停车问题的本质。以往传统车场、库都是一个闸门对应30-50辆车，一旦停车高峰期来临，如就餐时段、上下班高峰期、景区节假日、医院就医峰值期都会对场内停车、取车造成极大的压力，甚至场内的拥堵导致车流外溢影响外部道路动态交通的例子也是比比皆是。而每一组SKYLOT设备都是一个迷你停车场，每一个迷你停车场都将拥有独立的库门，让一门对应16辆汽车，是停取效率最高的车位设置比例。
通过科技创新力量，以智慧硬件为载体，全体系互联网在线管理手段综合解决停车难、运营难问题是停车增量市场的必经之路，也是奇见科技核心价值观。我们将结合用户端、运营端、维保端三位一体的智能化理念深耕智慧停车产业，以实际需求为驱动，高使用率为价值体现扎根静态交通生态，在新基建背景下，贡献深圳科技力量，SKYLOT奇见车位成为停车问题治理有效补充手段之一，实现“智慧交通，停车轻松”的美好愿景。