阳光海天闫亮：探索数字热潮中停车的无限可能

根据第三届中国城市静态交通论坛演讲整理，以下为正文部分，有删减

目前，停车行业的供给与需求的矛盾持续加剧，平台级运营管理和数字化是解决问题的核心。大部分停车运营管理公司的规模普遍偏小，很难达到管理上万个车位的运营体量。停车场行业面临着运营规模越来越集中、资产也越来越聚集、平台和用户规模越来越大的机遇。

数字化赋能商业、智慧城市、新基建、金融化等将实现共建共创共赢的停车生态。从整个停车行业的发展来看，规模化、数字化、金融化共同发展的模式，加上基建热潮的扶持，将在未来改变整个停车产业生态格局。

第一是数字化。中国的停车行业进入到逐渐规模化的阶段，数字化具有至关重要的作用。

整个停车行业，规模到底有多大，可以从需求供给的角度来看。从需求侧看，如今中国的汽车保有量已经达到三个亿，中国的驾驶人群，即用户，未来的潜在数量可达到4个多亿，毫无疑问是世界之最。

从供给侧看，国内排名前10位的主要城市，汽车与车位的配比率不超过1:0.6，而在国外配比数值是1:1.2~1.3，因此国内的主要城市目前面临着非常严峻的停车泊位缺口。

最近几年，各个城市把停车泊位的增加和建设列为重要目标，停车场的经营模式也在不断地朝数字化的方向转变，从而满足更多的供给和高效的运营。

第二是金融化。从阳光海天的运营角度，停车场还有一个基本的属性，是一个停车资产，这样就可以实现金融化。

从停车的基本资产端逻辑来看，机遇是很大的，包括停车资产的存量，停车资产的产权，以及停车资产的交易。我认为在将近两个亿的车位中大概有1500万到2000万个车位可以以资产的角度进行交易，甚至是采取金融化的交易模式，如此一看，金融市场至少有2万亿规模的机会。

第三是基建潮。在深度城市化建设中，城市补短板，对于停车泊位的新增的需求是巨大的，如果从需求侧来看，中国目前所有的城市，汽车超200万以上的主要城市，缺少将近8000万个停车泊位的缺口，因此是一个超10万亿规模的建设机会。

当前难点在于城市空间的供给侧，然而以新基建、智能化的建设形势来看，未来有着巨大的机遇。目前中国停车费的交易规模，年化已经超过1万亿，同时每年以保持20%以上的速度增长。

第四是平台化。运营管理公司规模普遍偏小，很难达到管理上万车位规模的运营体量。主要的原因是没有突破传统基础设施的使用方式和传统的运营模式。除总量供需矛盾外，管理落后和信息不对称还造成大量车位闲置。受制于传统运营模式的不规模和非经济，停车场整体运营效率低。

2015年，阳光海天进入智慧停车的赛道，最大的两个需求是空位和非现金支付。近几年国内在整体数字化的进程推动下，基本可实现无人值守和线上支付,但还没有实现平台运营。从阳光海天的运营角度去看，中国的停车市场总体而言是一个很大的市场基数，机会巨大，但是整体行业比较分散，处在一个巨大而分散的阶段。

现在，推动平台化的运营模式是一个巨大趋势，从单点的智能逐渐到平台化。因此，随着停车场智能水平的不断提升，不断扩大普及率，推动规模化，推动平台数字化的运营，是下一阶段的主要方向。

最近几年价格管控逐渐放开，中国的停车泊位的收费价格进入了快速上涨的通道，但是收费基数还是远远低于国际的部分大城市水平。从供求来看，中国的主要城市停车泊位缺口的情况相比其他国际城市较为严峻，因此停车费的交易规模有望放大。

除此之外，停车场是非常重要的后汽车服务市场入口，国内超万亿规模的市场，还有互联网的价值，即车主用户的价值。城市停车泊位严重稀缺，汽车数量快速增长，供给端资源严重稀缺。停车场连接用户出行和消费，用互联网的方法和手段，通过用户交互，可以看出，停车场的价值是巨大的。

2016年是行业的真正破局点，体现在行业政策推动和停车费价格的放开。如果停车费仅是一个计划定价的方式，便无法从经营上体现出效率。如何把运营能力提高，使得数据运用和支付越来越便捷，产生更强的交互形式，包括未来实现动态定价、预约等功能，都完全可以在停车场里面实现。

原来的管理方式存在各种跑冒滴漏现象，管理效率低，偏劳动密集型，收费不好控制。但随着移动支付的发展，停车有关的信息可以上云，这对停车场管理效率提升非常明显，同时推动了规模扩大化。

如果说2016年是中国停车行业的破局点。那2021年，则是中国停车行业的一个爆发点。

现在，停车行业真正迎来了巨大的发展机遇，未来行业的规模发展和数字化设施的应用，不仅是数字化，甚至是自动化、智能化、人工机器人、智能AI技术等，都可以在停车场实现应用。基础设施技术不断增加，互联网、物联网等的应用，都促使了行业的发展。

举个例子，大湾区毫无疑问是国内城市最具发展潜力的城市带，大湾区的车位配比基本配比在1:0.5左右，缺口是巨大的。通过智能化、数字化改造之后，可以高效地提升路侧停车的运营效率，包括收费的效率，甚至是城市公共空间逐渐用户化的趋势。

国内停车行业在未来几年的趋势中，实现规模化，通过数字化连接的平台的机会会越来越大。目前每个城市数字化建设的核心之一就是城市智慧停车平台建设，包括互联网停车等都推动平台化的形成。运营的资源逐渐集中，小而分散的局面逐渐在改变。

数字化的实现也近在咫尺。城市信息化的建设，以及通过数字化的方式进行停车场的资源配置，实现共享停车等，都是城市在赋予停车新的意义，停车场不仅是一个物理空间，它更是一个数字化场景。

同时，未来出行有一个重要的方向，就是新能源趋势，新能源汽车的数量急剧上涨，充电设备的需求也随之上涨，在未来，新的充电收费收入将极有可能会是第二收入曲线。并且有可能很多车辆95%的时间都在停放，都在充电。

未来围绕着停车场停车资产，国内模式包括ABS模式等，只形成循环才能有效推动中国停车资产集中化。只有资产规模集中化，才能提升运营规模的集中，实现运营规模的集中，才实现真正的数字平台化。

大数据到了一定规模，才能有用户的画像，才能通过数据做一些运营的决策和研判，为用户提供价值。对于停车行业而言，目前最大的核心竞争力是技术，技术的应用在未来规模化的基础上，才能释放出最大的价值。