停易通荣膺2023年首届停充一体化技术创新企业

车位资源是实现充电的基础，也是国家新能源战略实施的重要组成部分。据中国停车网市场研究中心MRCPO统计，2023年至今，已有50多个城市发布了城市级停充一体化招标项目。与此同时，智慧停车和智能车库企业在停充一体化解决方案上百花齐放，公共停充一体化将迎来高速发展期。

停易通CEO张浩在分享中谈到，成都市新能源汽车保有量达51万辆，居全国城市第六、非限购城市第一，增速迅猛；与此同时，国内充换电基础设施建设加快推进，预计2025年全国新增充电桩需求量或超过700万根。然而，燃油车随意占位现象严重屡禁不止、新能源电车超时停放、缺乏相关管理政策和法规、缺乏配套管理设施的技术标准，智能化程度不足，导致充电难现象频发，运营场站方依靠单一充电服务来源获得收益的经济效益情况窘迫。充电站占位的背后的实质是停车资源与充电需求之间的矛盾。

在充电泊位管理上，存在早期：重建站，轻运营；现况：运营方多次踩坑、投建成本限制以及选品困难，造成管理乏力。从三个场景进行了分析：场景一是应用在快充站的泊位管理，特点是周转效率要求高，对电车短充长停有管理诉求。则应首选一体化视频桩主控，平板锁或小道闸作为分控，可有效全面的对占位及超时收费进行管控。场景二是应用在地下场站、园区充电泊位管理，特点是燃油车、电车混合停放，对防占位管理要求高。则应首选智能车位管理相机主控，摇臂式车锁作为分控的形式，以降低投资成本及达到基础管理目的。场景三是应用在社区、私人慢充泊位管理，特点是具有随意占位现象严重，对投入建设成本敏感。建议首选扫码车位锁，并采取预充值进行管理；可达到限制燃油车占位，通过联动充电软件平台识别电车短充长停或占位不充，从而对预充值是否扣费方式来管理充电泊位。