共享单车乱停乱放？这些设计让它们乖乖排队！（有图有真相）

2017-07-21
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随着共享单车大规模进入城市交通系统

除了方便民众出行，解决最后一公里出行问题

自行车占道停放等不文明行为

也一直困扰着城市出行的有序发展


近日，北京自行车停车装置设计大赛获奖作品进行公示

最终15幅作品脱颖而出

分别获得一、二等奖及创新实用等单项奖

部分获奖作品有望完善修改后在北京落地

促进和引导北京自行车停放设施的改善和提升


据悉，此次作品主要分为三类：将城市排水系统与自行车停放设施合二为一，在解决自行车停放问题的同时优化城市排水系统；优化自行车停放空间，以街道家具＋自行车停车设施、立体停车空间设计等为代表，为在有限空间范围内停放更多自行车提供解决方案；三是太阳能等新能源的停放装置设计，让自行车停放更智能、更环保。

接下来，我们来看一下这些自行车车架设计~


一等奖

“旋转”车架


专家点评：这个车架型式非常简洁，用材极少、更加环保、易于维护，可以旋转，可以根据道路宽度调整角度，不占用过多的人行道，适用性强

泊隐于市-基于城市护栏置换中的秩序发生器


专家点评：与街边护栏结合的想法，简单、实用，有创意。现实生活中一部分市民喜欢将自行车倚靠栏杆。

Rainbow Columns Cycle Parking


专家点评：空心的柱子，结构足够简单，且能够旋转，很容易实现停车角度调整的要求，适用性强。


二等奖

隙-停车排水系统


基于路边护栏的停车架设计


T-park


模块化自行车停车装置


单斜柱式停车架



单项奖

空间大师奖：太阳能全自动立体停车位


创意实用奖：LOCK&SIT


智慧节能奖：智“桩”慧城


经典设计奖：绿之梳


最佳人气奖:Circular Connection


(综合整理自北京晚报，图片来自北京自行车停车装置设计大赛官网 如有侵权请联系删除)


一旦共享单车需要停放到固定位置

就会变成原先的城市公共自行车

这与共享单车刚刚兴起时所宣传的

“无桩”、“随停随取”的概念截然相反


然而，某种程度上

乱停乱放和共享单车被肆意破坏是同一个问题

是同样对社会道德的一场考验

而对于社会道德层面上的措施

只能依靠政策法规来进行管理与规制

如果仅靠自愿，很难实现


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