建设“1234”！多项措施推动双智协同→

结合“停车+充电产业资本化、数智化创新发展”主题，主要从三方面来解读相关内容。

2020年10月，广州成为全国首批新型城市基础设施建设（以下简称“新城建”）试点城市，我市对试点落实高度重视，精准高效组织实施，当年12月印发试点实施方案。智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展（以下简称“双智”）是其中重点任务，该任务明确了智慧停车等相关工作要求。

一是机制建设，建立“新城建”试点工作联席会议机制来推动任务。二是立法保障，出台《广州市数字经济促进条例》，把“新城建”试点任务相关内容都纳入立法范围。三是规划引领，编制完成我市重点专项规划——《广州市基于城市信息模型的智慧城建“十四五”规划》。四是政策体系，构建“1+2+N”政策体系，包括《广州市智慧城市建设综合改革试点实施方案》《广州市创建“新城建”产业与应用示范基地实施方案》等方案。五是规范指引，编制了9项CIM平台和相关配套标准及8项应用指引。六是理论支撑，积极参与国家重点研发计划项目“城市信息模型（CIM）基础理论方法和平台构建技术”研究工作。七是宣传推广，编制4部“新城建”培训教材，筛选20个“新城建”优秀案例。刊发31篇“新城建”论文。编制CIM、“新城建”、“双智”白皮书。举办CIM论坛、“新城建”赋能城市更新研讨会等活动。

2021年4月，住房和城乡建设部、工业和信息化部联合下发《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》，广州获批成为全国首批试点城市；当年8月，市住房城乡建设局、市工业和信息化局联合印发试点工作方案，内容明确七大类16项任务。其中也明确了开展智慧停车应用探索等相关内容；2023年5月，经过两部专家组调研评估，广州试点工作得到充分肯定。

一是智能基础设施建设初见成效；二是积极探索不同环境的应用场景；三是着力提升城市智能化的管理水平，探索智慧化和社会化的服务；四是在法规标准方面取得了有效突破。

试点探索中，车路协同应用场景在城市治理方面已形成实践案例，形成“1234”试点建设架构，即1个平台（车城网平台），2类设施（智能基础设施、新型网络设施），3个闭环（面向市民的智慧化出行闭环、面向企业的商业化运营闭环、面向政府的跨部门管理闭环），4套体系（政策规划体系、标准规范体系、平台治理体系、产业生态体系）。

一是制定政策法规标准规范。二是建设智能基础设施。三是推进智能网联汽车道路测试。四是建设“车城网”平台，开展示范应用。五是打造新一代智能公共交通系统，建设新型智慧的轨道交通。

广州积极探索智慧化停车服务、自动导引停车（AGV）、自主代客泊车（AVP）等多种智慧停车实践。推动中心城区路内停车场智慧化改造，实现泊位信息发布、自动计费、无感支付等智能化管理。我市搭建了停车基础数据库和停车信息平台，制定《广州市基于城市信息模型的智慧城建“十四五”规划》，鼓励社会力量投资建设城市智能停车设施，探索智慧停车建设运营模式，开展智慧停车实验应用。牵头住建部《自主代客泊车停车场建设导则》编制。发布《基于城市信息模型的车城网建设、运营及评价技术指引》《2024广州智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展白皮书》，为智慧停车发展提供有力支撑。

以广州获批全国首批“智能网联汽车准入和上路通行”试点、智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市为契机，加强“双智”领域的新质生产力培育，立足新发展阶段，探索智慧停车等未来城市典型应用场景建设，助推车城网相关产业高质量发展。

结合新型智慧城市和“新城建”标杆应用场景、“新城建”联动赋能城市更新等重点工作，做好智慧停车等方面“新城建”优秀案例评选活动，以重点项目和典型场景助推新质生产力发展，支持鼓励市场主体和社会资本积极参与智慧停车应用场景建设，拓展智慧停车产业发展前景；结合智慧停车领域发展实际，开展《自主代客泊车停车场建设规范》等相关省标准研编工作。

期待广州这方面能走在全国前列，希望同行们积极参与到试点工作中来，共同推介项目，加强宣传，把企业好的案例加大宣传推向全国，推动广州智慧停车产业蓬勃发展。