达泊智能时可丨智能停车机器人，科创为民新方案

停车难这个问题怎么解决？按我的理解，可以从两个不同的维度来理解这个问题。车主希望便捷高效，业主希望以最低的成本来获取最大的收益，只有兼顾了这两方面的利益，这个问题才能迎刃而解。

现在机械式的立体停车设备很常见，但是很容易出现停车半天停不进去，轮胎还容易被刮的情况。最近几年发展较快的机器人停车，它实际上解决了传统立体机械车库车主的停车体验问题，但是由于增加的车位数量不是特别多，导致业主方不是特别地感兴趣。如果能把车主的体验和停车业主的收益两者相结合，就可以更好地解决停车难的问题。

达泊智能联合了浙江大学华南工业技术研究院，依托浙江大学的优势学科，推出了智慧倍停——智能机器人立体停车整体解决方案。通过智能停车机器人进行车辆的自动搬运和举升定位，实现双层停车及过道停车。通过大数据及人工智能算法支撑全局优化，提高停车场空间利用率及停车效率，施工难度低，建设周期短，有效降低运营成本，倍增收益。

达泊智能智慧倍停将重载举升型机器人、精确到毫米级的定位系统、军工级的调度系统以及相适应的安全设计结合，将车位进行一变二，同时它将停车场过道上方的位置改造成为过道车位，实现了车位数量的再次增长，实现了停车场空间利用率的最大化。

每个项目在落地之前，智慧倍停会通过仿真模拟系统去进行模拟仿真，预设停车机器人、车辆交接区的数量以及行走路径，保证每个项目落地的效率和可行性。同时达泊智能还开发了云设计平台，合作商可以在这个平台上实现项目落地前的模拟仿真，将方案数据化。

智能调度系统是智慧倍停的中枢大脑，可以有效地解决潮汐式车流问题。比如说早高峰的时候，停取车需求高，智能调度系统会给停车机器人发送指令，快速地把车辆放置在靠近交接区的车辆缓冲区，待排队现象解决之后，停车机器人再根据停车用户的画像进行二次的搬运，放置至合适的位置。停车机器人会将陌生车辆放置在离交接区较近的位置，月保车辆或者常停车辆则放置在离交接区较远的车位或者二层的车位。

智慧倍停能够实现新能源汽车的自动充电，达泊智能在雄安落地的一个项目，所有的车位都是超直流快充，刚好可以匹配未来新能源分时充电的概念。

另外，智慧倍停户外型是达泊智能下一代主推的产品，能够实现全方位的防水，即使台风、大雨天气都可以行驶得很好。因为在广州砍树是一个问题，室外型的智慧倍停刚好可以避免因场地建设需要砍树的问题，把自然和生态完美地结合。

智慧倍停能够给车主提供极致完美的停车体验。车主只需要将车辆驶入车辆交接区，对行车技术要求低，下车后确认车里没有人，输入个人电话号码取得取车码就可以离开，剩下的操作就全部交给停车机器人，由停车机器人去完成整个停车流程。同时，取车可以进行预约，当车主到达停车场的时候，车子就已经停在门口，车主可以直接开车离开，整个过程可以实现零等待。

达泊智能能够结合新能源充电、自动洗车以及自动售卖等产品，形成产业化的商业生态，形成一个未来智能停车的supermarket。将来新能源汽车在停车的过程中就能够把电充满了，车子也洗干净了，车主离开时直接买单就好，非常省时省力，体验感极佳。

广州交投奥体停车场是广州首个机器人停车场，从原有的127个车位扩增到304个车位，只用32天，周期非常快，停车的体验也非常好，项目也获得了“第四届最美立体车库的最具技术创新立体车库”奖项。

达泊智能是一家专注于智能机器人立体停车的高新技术企业，与浙江大学华南工业技术研究院共同研发，首次实现基于重载举升型智能停车机器人、智能调度大数据环、超三维定位导航等专利技术的智能机器人立体停车整体方案——智慧倍停，极大提升停车场经济效益和用户体验，为解决停车难这一社会问题提供了全新解决方案。

达泊智能布局了还有4个专利池，有80多项专利，已经有多个落地项目，在行业内目前是一个领先的位置。未来，达泊智能会在新基建新能源汽车以及自动驾驶方向布局，尤其是自动驾驶，因为无人驾驶的最后一公里一定是靠无人泊车去实现的。

我们也希望在各个行业、在智慧停车的事业中贡献达泊智能的智慧力量，通过科技创新的方案去贡献智慧。