公安部数据显示，2023年全国汽车保有量3.36亿辆。其中，2023年全国新注册登记汽车2456万辆，这是自2014年以来，连续10年新注册登记量超过2000万辆。
与这一数据形成鲜明对比的，是国内停车设施建设速度远滞后于汽车保有量的增长速度，停车位供给缺口大。
01
道路停车行业痛点：
易陷入公地悲剧的隐患
道路泊位作为城市停车设施系统的补充，因其开放性、便利性，成为许多用户临时停车的首选。但由于部分车辆“临停”变“长停”，“僵尸车”长期占用道路泊位，长此以往易陷入公地悲剧的隐患。不仅难以发挥公共停车资源的价值，还会影响正常交通秩序和市民出行体验。
何为公地悲剧？
经济学概念。意为一项公共资源有许多拥有者，每个人都有使用权，但无权阻止其他人使用。每个人都倾向于过度使用或侵占，造成资源枯竭。
——美国生态经济学家加勒特·哈丁
借助“市场之手”调节供需关系
道路泊位被长期占用，也是公地悲剧的体现之一。
如何解决道路停车引发的公地悲剧？答案是用好“市场之手”：利用价格杠杆，建立有效的约束引导机制，增强公共设施的排他性，限制无必要需求，促进资源最大化利用、多元化供给。
为此，多个城市制定道路停车收费办法。通过价格杠杆的调节作用，引导车辆短停快走，改善道路停车服务的供求关系，提高道路泊位周转率，优化资源配置。
02
信鸽停车聚焦关键环节：
推动道路停车“短停快走”
基于上述行业痛点，广东省静态交通协会会员单位江苏若临物联科技有限公司聚焦道路停车“支付”环节，以大数据、云计算、5G通信为技术依托，接入智能终端并实时采集泊位信息与停车数据，实现“泊位-车主-设备”高并发的数据通信和智能物联，现场形成收费闭环，从而保障价格杠杆的调节作用，推动车辆“短停快走”，达成提升道路泊位周转率、缓解停车难的目的。
作为信鸽停车道路泊位智能化无人值守解决方案的核心智能管控终端，道路泊位机器人将计时计费与收费管理工具合二为一，约束车辆先支付、后驶离，大幅提升道路泊位周转率，缓解停车难题。
车主从停车到扫码缴费，全程信息透明，操作自助，高效便捷。不仅可以查询收费规则，还能在线开具电子发票，杜绝人工收费导致的“跑冒漏滴”等纠纷。
03
全国落地多点开花：
为300万+车主服务5000万+次
截至目前，信鸽停车推出的道路泊位智能化无人值守解决方案累计为300万+车主提供了5000万+路内停车服务，在西安、苏州、无锡、义乌、南通、镇江、常熟等多个城市推广应用，有效解决了路内停车收费率低这一难题。
收费不是目的而是手段，从“一位难求”到“有位可停”，信鸽停车秉承着“让停车更舒心”的愿景，聚焦“支付”这一关键环节，打造“无人值守 有人管理”路内停车管理新模式，营造良好停车秩序，共建城市文明形象。
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