2023年8月24日下午，由广东省交通运输厅和广州市住房和城乡建设局指导、广东省静态交通协会和上海交通大学深圳研究院联合主办的“第四届中国城市静态交通论坛暨2023粤港澳大湾区智慧停车高质量发展论坛”已落下帷幕。现根据第四届中国城市静态交通论坛暨2023粤港澳大湾区智慧停车高质量发展论坛，整理嘉宾精彩演讲内容分享给诸位，以下为正文部分，有删减。
▲江苏若临物联科技有限公司董事长季中原作题为《城市道路停车智能化无人值守新技术路线及应用》的演讲
非常高兴受邀参加第四届中国城市静态交通暨2023粤港澳大湾区智慧停车高质量发展论坛，今天我要和各位朋友分享的题目是《城市道路停车智能化无人值守新技术路线及应用》。
我们今天分享的新技术应用场景主要聚焦在道路泊位，因为现在各个城市都在进行智慧停车系统建设，最容易切入的点往往就是道路泊位。基于这个场景，我们有什么新的技术方法提升管理效率，同时改善停车体验呢？大家一起来探讨一下。
道路泊位为什么要收费？收费的初衷是什么？
随着汽车保有量的逐年增长，停车供需矛盾日益严峻，道路泊位作为一个城市的黄金泊位，通过价格杠杆的调节作用可以大幅度缓解区域停车难。计时收费的道路泊位，就定义了它用于“临停”。
为什么现在很多城市进行计时收费，却仍然停车困难？
因为有大量的“居住型”车辆占据了临停泊位，它的主要来源有两个：一是小区的外溢车辆，二是写字楼的外溢车辆。这两类“居住型”车辆长期占据着临停车位，导致我们虽然设立了大量的泊位，却没有解决停车难的问题。
临停泊位为什么能够长时间被占用？这也是行业的根本痛点，收费率太低。如果所有车辆都严格按照计时收费标准进行收费，“居住型”车辆长期占用临停泊位的概率就会降低。收费率低带来了泊位周转率低、停车难、管理困难等一系列问题。要想解决这些问题，只要做好一件事，严格执行收费标准，就可以真正做到把道路泊位还位于临停，停车问题也可以得到极大的缓解。
道路停车的最大问题是收费率低——这是国内整个行业的共同痛点，为什么封闭停车场，却从来没有人提收费率低这个问题？
我们来分析一下，这两者其实有相通之处。封闭停车场的出口，有两个设备在发挥作用，一个是车牌识别相机可用来计时计费，另外一个是闸机，可完成缴费后放行。简而言之，一是计时计费工具，二是收费管理工具。
封闭停车场示意图
收费管理工具在之前的道路上是缺位的，只有精准计时计费的能力，缺少收费管理的能力。例如人工+地磁，完成了车牌录入和计时；巡检车完成了计时和车牌识别；高低位视频，包括路牙机等都完成了精准的计时计费，但是收费管理工具缺失，所以产生了行业收费率低的痛点，只要把这个问题的底层逻辑理清，其他问题也随之而解。
我的看法是：将支付环节闭环是道路停车管理的关键，只要把这个问题解决好，所有的问题都迎刃而解。
解决方案是什么？
江苏若临物联科技有限公司（信鸽停车）从2017年开始研发道路泊位机器人，作为国内首创的智能终端，把计时计费和收费管理两个功能融为一体。
道路泊位机器人有几个基本特征：第一，通信和供电都是无线的；第二，防水等级高（IP68），可以泡在水里工作，沿海的城市都会面临短时间的内涝，包括长期的降雨；第三，嵌入式安装方式，与地面保持齐平，无道路交通安全隐患。
道路泊位机器人
在此基础上，特别强调的是安全，包括道路交通安全，车辆安全，设备自身安全。首要做好安全，其次智能，解决好这两个问题，产品就会有自己的生命力。
道路泊位机器人的工作机制很简单，嵌入式安装之后和普通车位一样，即停即走。停车超过免费时段，产生费用后会自动升起，驶离前车主进行停车缴费。
设备具有统一的云端平台，针对不同的使用场景如城市管理、运营管理、运维服务，提供不同的运行界面。
这个模式实施后，取得了经济效益、社会效益的双丰收。首先，改造后人力成本下降约80%以上，节约了大量的现场人力；收费率近乎应收尽收；其次，通过严格落实收费标准，提高泊位周转率，让车主有位可停，实现了让停车更舒心的初衷。
当前，新能源汽车的发展呈爆发式增长的趋势，新能源车充电难成了较大的社会问题。燃油车直接占用新能源车位、新能源车停而不充/短充长停，对于充电桩投资企业而言，回收周期变长，甚至是亏本。
如果有强有力的约束行为，就能对充电后车辆长时间占位的情况进行有效改善。
▲江苏若临物联科技有限公司董事长季中原作题为《城市道路停车智能化无人值守新技术路线及应用》的演讲
下面给大家分享几个典型的城市道路停车案例。
苏州工业园区金鸡湖CBD是金融、商贸、文化交流中心，人流、车流密集，停车需求旺盛，一位难求、停车矛盾突出。智能化改造后，得到了《新华日报》、江苏省《学习强国》等多家媒体的肯定。
2023-01-12 《新华日报》刊登《苏州工业园区标本兼治破题“停车难”》报道：
2022年，苏州工业园区完成区域内19条道路（约1500个泊位）及33个停车场的无人值守改造，覆盖了园区大部分行政中心和商业中心。综合看，…,道路泊位经济效益增长约200%；…，道路泊位更是节约80%以上的人力，真正实现降本增效。
苏州工业园区项目
苏州姑苏区是国家历史文化名城保护区，人口密度大、道路狭窄，车位缺口大，停车难问题突出。改造后，大幅提升车位周转率,解决了老城区停车困难等问题，规范停车秩序。
苏州古城区项目
常熟的世茂商业综合体，改造后单泊位日均周转率达到15以上，盘活了沿街的商业活力。
常熟项目
苏州园区政务中心周边集中了一站式便民服务中心、法院、公安局、企服中心，周边停车资源紧张，停车矛盾十分突出。改造后，从“兜圈找不到车位”到“有位可停’，提高办事市民停车体验。
江苏若临物联科技有限公司（信鸽停车）专注于做道路停车智能化，我们的使命是分政府管理之忧，解百姓停车之难，同时我们也在持续不断践行该理念，为车主提供更好的停车服务，谢谢。