深圳福田下沙智慧公交车库，让公交车告别“睡马路”

公交场站是城市公共交通的关键基础设施，公交优先，场站需先行。深圳践行公交优先理念、建设公交都市开展得比较早，在公交场站建设过程中，将公交场站建设成综合开发体而非过去的单一交通用地。

“在土地日益稀缺的城市，未来的公交场站必将从平面式场站发展为立体式场站，集约化利用土地，并进行高品质的综合性开发，从单一的公交停车场发展为集停车、充电、维修保养，甚至司乘生活综合服务于一体的综合赋能型场站。”

福田下沙智慧公交车库基于“布局合理、高效进出、交通流顺畅”的原则，采用2组10层垂直升降类特种设备，分2个存取车厅。11层80个立体车位，每个车位都预留充电接口，地面设16个充电车位。

其中，立体车库占地约752平方米，平均每个车位占地约9平方米，而公交车传统平面车位每个占地约100平方米，土地利用率提高10倍以上。

智能化场景无处不在。当司机驾驶车辆进入场站道闸后，调度系统就已经开启，电子显示屏引导车辆进入指定库区，司机一键式智能存取车，车厅内光电传感器检测到有车，系统会自动给车辆分配车位。

停车运营管理系统，可根据公交线路发车计划，通过系统智能调度，将车辆提前取出库，由“人等车”变成“车等人”，实现运营提效。

车库在最高的11层车位上，存取车也不到2分钟，满库平均存取车2分30秒，远优于合同约定的单车进（出）时长。

车厅与升降机采用分离式设计，司机在车厅操作存取车，不会影响升降机运行，在连续任务时大大提高效率。

停车运营管理系统对车辆信息、设备运行状态，可实现数字化、智能化、可视化管理，有效提升管理效率。

鉴于下沙公交总站距离小区住宅较近，该项目采取创新的双板交换搬运模式、摩擦驱动装置等多种减振降噪措施，有效降低对市民的影响。

该项目是国内最大规模的新能源公交车机械智能立体停车库，为深圳首批3个新能源公交车机械立体停车场试点项目中规模最大，也是中集打造数字驱动的公共交通新基建样板，助力深圳高质量建设交通强国“先锋城市”。

公交车库采用创新的“智慧停车+调度充电”一体化运行模式，有效缓解了新能源公交车停车难与充电难的问题，将对深圳乃至全国公共交通智慧基础设施建设产生示范效应。