广州交通“双微改造”工作探索与实践

路口交通组织：主要有进口导向车道调整、增设人行横道、增设掉头车道或禁止掉头、设置车辆或行人待行区、禁止车辆转向或分时段禁止转向、设置车辆借道通行区等交通组织类型；

路段、区域交通组织：主要有道路车辆单行/双行调整、可变车道（含潮汐车道）通行设计、多乘员车道或交替通行、区域车辆限行或限速、增设公交专用道、路段设置掉头位、增设非机动车道或人行横道、禁止或分时段禁止转向等交通组织类型。

信号灯微改造：包括新建或关闭信号灯、新建人行横道信号灯、新建路段或匝道出入口流量控制信号灯、信号灯或某转向灯长期或时段性亮灯、关灯或黄闪、拆除或迁移现有信号灯等；

标志标线微改造：包括破旧交通标志标线翻新，标志标线缺失路段补设，交通秩序差路段增设礼让斑马线、禁止五类车、禁止超车、禁止停车标志标线等，安全隐患路段新增警告标志、线形诱导标志及导流带等交通安全设施，交通拥堵路段开展标志标线精细化改造等；

其他交通设施微改造：包括公交停靠站微改造，中央分隔护栏、机非分隔护栏、路侧人行护栏或限高栏等微改造，车道功能微改造，停车泊位微改造（如新增长期停车泊位、时段性停车泊位）等。

二沙岛是广州市中心珠江上的江心岛，处于广州大桥和海印桥之间，岛上有省体育局、星海音乐厅、广东美术馆、发展公园、传祺公园、海印二沙足球场等较多交通吸引点，节假日及周末期间大量市民与游客前来岛上观光、休闲娱乐。

问题1：受单行道影响，岛内部分单位周边车辆出入不便，车辆违规逆行现象多发，如前往省中医院二沙岛分院的看病车辆绕行距离较远；

问题2：为保障广州大桥下桥方向交通顺畅，大通路灵洲街路口北往东方向全天实行禁左，导致灵洲街周边居民需绕行约1.5公里，出行较为不便；

问题3：二沙岛内部分路口未设置交通信号灯，存在较多机动车不礼让过街行人的现象，行人过街存在较大安全隐患；

问题4：大通路省体育馆路段人行过街横道距离东侧砥柱街路口仅约30m，行人过街时西行排队车辆常溢出至砥柱街路口，对该路口交通运作干扰较大；

问题5：二沙岛作为旅游景区，节假日及周末停车需求旺盛。岛上停车泊位主要位于西侧和南侧，不能满足停车需求，而且部分“僵尸”车辆长期占用车位，导致车辆乱停放问题较为严重。

问题1改造措施（交通组织微循环改造）：为方便前往省中医院二沙岛分院的车辆上下客和停车，将菊湖街由北往南单行调整为南往北单行，蒲涧街由双向通行调整为北往南单行，晴澜路（菊湖街至蒲涧街路段）由东往西单行调整为西往东单行，二沙岛分院周边逆时针流向调整为顺时针流向。改造后，市民前往省中医院二沙岛分院，在门口让乘客下车后往晴澜路临时停车的车辆比调整前少绕行1.5km，减少了绕行距离，交通组织更合理。

问题2改造措施（信号灯微改造）：将路口常规信号灯改造为分时段禁止转向信号灯，通过分时段开启和关闭左转信号灯和LED显示屏，实现禁止和允许该方向车辆通行。改造后，有效满足了灵洲街周边居民的左转交通需求。

问题3改造措施（行人过街设施微改造）：针对行人过街设施进行微改造，在无信号灯控制人行横道路口，按照应设尽设的原则，增设“礼让斑马线”交通设施，具体包括：“礼让行人”地面文字标识、纵向减速标线、反光道钉、人行横道菱形预告标识等。改造后，有效保障行人过街安全，营造文明礼让的行车环境。

问题4改造措施（交通标线微改造）：对路面标线、信号灯等进行微改造，一是取消现状路段中间人行横道、车辆停止线以及人行、车行信号灯；二是在西侧路口增设人行过街横道，满足过街需求；三是将道路中央双黄虚线调整为双黄实线，禁止车辆在路段上左转与掉头。改造后，保障了行人过街交通安全、改善了行车秩序、提高了车辆行驶的顺畅性。

问题5改造措施（停车措施微改造）：实施停车措施微改造，在海山街、渔唱街、晴波路、琪林街、晓雾街等路段设置路内临时停车泊位（周六日及节假日7:00-19:00按停车标志指示单侧停车，其余时段禁止停车）。改造后，有效满足了节假日大量市民前往二沙岛观光的停车需求。