拆除小区机械车位，切忌一刀切

机械式立体停车技术于上世纪 60 年代在国外兴起，我国自 90 年代开始研究。因其能提高土地利用率，是解决老城市中心区，特别是老旧社区停车难问题的有效设施，近十几年进入了大规模应用阶段。

根据机械式停车设备的类别，依其工作原理区分，可分为九类，分别是 “升降横移、简易升降、垂直升降、巷道堆垛、平面移动、垂直循环、水平循环、多层循环及汽车升降机”。

目前国内常用的机械停车设备有 “升降横移、垂直升降、平面移动、简易升降、垂直循环、巷道堆垛式” 六大类。其中 “升降横移、垂直升降、平面移动、简易升降、巷道堆垛式” 等五种适合安装于地下车库。

△广州某自媒体拍摄图片

从该文章所附照片来看，被拆除的机械车位仅是其中的升降横移式设备，作者断言 “机械车位，正在退出广州”，有以偏概全、言过其实之嫌。

相较于自走式平面车位，升降横移式机械停车位停车难度稍大，且会限制部分车型的停放。据笔者了解，机械车位停不了车，主要有以下原因：

其一，一些开发商为降低成本，在层高不满足安装机械车位条件的地下车库，购置甚至租用一些二手升降横移设备以应付检查。因广州现行相关标准规定，商品房每 100 平方米需配建 1 - 1.2 个停车位。这些设备由于先天缺陷，要么建成后根本无法运行，要么运行一段时间后因维保不力而罢工，沦为停不了车的 “僵尸库”。

其二，部分车主为追求舒适，新购超长超宽车辆，而开发商最初购置的设备是针对常规尺寸车辆的，此类超长超宽车辆自然无法停放。

综上所述，机械车位停不了车，并非机械本身的问题，归根结底是人的问题。

因此，对于小区机械车位，不能一概拆除，而应分类处理。对于符合安装条件且运行正常的机械车位，要强化管理，做好停车引导工作，将那些超长超大车辆引导至自走式停车位，如此便能提高停车效率；对于 “僵尸库” 则应坚决拆除，同时追究开发商的责任，责令其补足所欠停车位。

对于机械式停车位，决不能全盘否定。

近年来，广州持续推进老旧社区微改造。在土地空间匮乏、停车紧张的老社区及公共场所，建设安装机械车位，不失为解决停车刚需的有效途径之一。

2018 年 11 月，笔者曾前往南宁某小区考察。该小区有 1000 户居民，仅配建了 300 个车位，车主们常因停车问题产生纠纷，要么争抢停车位，要么车辆被堵。后来在专业人士指导下，业委会发动车主自愿集资，兴建了一座 8 层高的升降横移式机械立体车库，新增近 100 个车位，极大地缓解了小区停车难问题，改善了小区环境，赢得了全体业主的支持与肯定。

广州市人民公园南广场的动漫星城地下停车场，自 2007 年便安装使用了机械式停车设备，使停车位由原来的 100 多个增至 200 多个，有效缓解了周边区域的停车难问题，优化了商家的营商环境。前天，笔者亲自驾车前往体验，不到一分钟便停好了车，极为便利。

△动漫星城地下停车场

一刀切地禁止建设，甚至将机械车位逐出广州的做法皆不妥当。我们的有关部门在作决策前应多开展专业调研，切勿拍脑袋；否则，易做出贻笑大方的事。媒体人也不应妄下论断，以免令公众产生误解，损害一个行业的发展。

文 / 蒋有清（广东省静态交通协会专职副会长）